Фотосессия на мотоцикле: как снять себя и байк

Кратко. На фотосессии с мотоциклом главное встать так, чтобы байк не закрыл тебя: сбоку, на уровне переднего колеса или бака, корпус чуть к камере. Шлем для портрета держат в руке или ставят на бак. Снимать лучше утром, вечером или в облачный день, когда хром не бликует. Кадры в движении оставь профессиональной команде на закрытой площадке.

Чем кадр с мотоциклом отличается от фото с машиной

Машина стоит за спиной, мотоцикл стоит вплотную к тебе. В этом вся разница. Автомобиль в кадре работает как фон: ты опираешься на капот, а он просто большой и блестящий позади. С байком ты и техника собраны в один контур, и если встать неудачно, получится мотоцикл с чьей-то головой над рулём.

Отсюда первая задача любой такой съёмки: развести силуэты. Зритель должен за секунду понять, где кончается бак и начинаешься ты. Про кадры с машиной у нас есть отдельный разбор, фотосессия с автомобилем, там другие правила опоры и ракурса.

Ещё одна особенность: мотоцикл сразу рассказывает о человеке больше, чем машина. Круизёр, эндуро и спортбайк читаются как три разных характера. Поэтому одежда и место подбираются под байк, а не наоборот. Кожаная куртка на фоне кроссового мотоцикла в лесной грязи смотрится так же странно, как костюм-тройка на картинге.

Сколько мотоцикла нужно в кадре, зависит от того, куда пойдёт фото. На аватарке мессенджера байк обрежется в круг, и останется лицо с краешком руля, так что там он лишний. В ленте соцсетей мотоцикл может занимать половину кадра. В анкете знакомств ему хватит роли второго фото: главным ставят портрет, где лицо крупно, а байк объясняет, чем ты занят по выходным. Скажем, она листает анкеты вечером и видит третьим кадром тебя у мотоцикла на пустой трассе. Про хобби можно уже не писать.

Как встать рядом с байком: позы для фото

Самая надёжная поза: стоишь сбоку, на уровне переднего колеса, вес на дальней от камеры ноге, корпус развёрнут к объективу примерно на треть. Мотоцикл виден целиком, лицо не перекрыто ничем.

Дальше варианты по нарастанию сложности:

1. Опора бедром о сиденье. Руки свободны, одна может лежать на баке. Выглядит спокойно и хозяйски.
2. Сидишь боком в седле, обе ноги на одной стороне, лицо к камере. Хорошо для кадра по пояс.
3. Сидишь верхом, руки на руле, взгляд в сторону дороги. Камера сбоку под углом 30-45 градусов, иначе руль и фара закроют грудь.
4. Присел на корточки у переднего колеса, локоть на колене. Кадр ниже уровня глаз делает байк массивнее.
5. Уходишь от мотоцикла спиной к камере, шлем в руке. Лица нет, зато есть история.

Съёмка строго спереди почти всегда проигрывает. Представь: ты сидишь на байке, камера напротив фары. На фото круглая фара, руль поперёк груди и лицо, торчащее над приборной панелью. Сдвинь камеру на два шага вбок, и появляется линия бака, колесо, твой профиль. Как держать корпус и куда деть вес, подробнее в статье про то, как стоять на фото мужчине.

Шлем в руках или на голове

Для портрета шлем почти всегда в руке или на баке. Лицо в закрытом шлеме не видно, а кадр, где тебя не узнать, для аватарки и анкеты бесполезен.

Шлем при этом полезный реквизит. Он занимает руки, которые без него болтаются, и добавляет честности: человек приехал, а не встал у чужого мотоцикла ради фото. Три рабочих положения: держишь за подбородочную часть у бедра, шлем стоит на баке или зеркале, лежит на сиденье, пока ты рядом.

Кадр в шлеме с поднятым визором тоже можно снять, но как второй или третий в серии. Глаза в прорези визора читаются хорошо, остальное лицо спрятано.

Одно правило без исключений: без шлема ты снимаешься только на стоящем мотоцикле с заглушённым двигателем. Проехать пять метров «для динамики» с непокрытой головой это плохая сделка ради одного кадра.

Экипировка или «просто позирую»: что надеть

Экипировка выглядит правдоподобнее. Мотокуртка, перчатки, ботинки с защитой сразу говорят, что байк твой и ты на нём ездишь. Джинсы и белая футболка тоже работают, но это уже стиль, а не поездка.

Цвет одежды подбирают к цвету мотоцикла. Чёрный байк и чёрная куртка на тёмном фоне сливаются в одно пятно, поэтому либо фон светлее, либо на тебе что-то контрастное. Общие правила по цвету и посадке собраны в тексте про то, что надеть на фотосессию.

Свет и хром: когда и где снимать

Хром и лак отражают солнце, поэтому полдень для мотоцикла худшее время. На баке появляются белые пятна, выхлопная труба светится, как лампа, а у тебя под глазами ложатся тени.

Мягкий свет решает обе проблемы. Утро до девяти, час перед закатом, облачный день. В сумерках отлично смотрится включённая фара: она даёт живую точку в кадре, пока небо ещё не почернело.

Место ищи по фону. Байку нужен простор и простые поверхности: бетон, кирпич, асфальт, поле, пустая дорога. Пёстрый двор с машинами и вывесками съедает силуэт.

Если ищешь, где провести фотосессию с мотоциклом в Москве, логика та же, без привязки к адресам. Пустые парковки торговых центров рано утром в выходной, промзоны с кирпичом и граффити, набережные, загородная трасса с широкой обочиной или съездом. На территорию завода или частную парковку спрашивай разрешения у охраны: фотограф с мотоциклом в чужом дворе привлекает внимание быстрее, чем кажется. Час с фотографом в Москве стоит 8-25 тысяч рублей, и платить за время, пока вы вдвоём ищете, где встать, обидно. Место лучше выбрать заранее по картам и съездить туда накануне.

Идеи фотосессии с мотоциклом

Хорошие идеи для такой съёмки строятся вокруг паузы в поездке. Ты остановился, заглушил мотор, что-то делаешь.

• Стоишь у байка на обочине пустой дороги, смотришь вдаль.
• Сидишь на сиденье боком, в руке кофе из термоса.
• Протираешь тряпкой бак или зеркало, лицо в три четверти.
• Застёгиваешь перчатку перед выездом, крупный план рук и куртки.
• Сидишь на бордюре, мотоцикл за спиной не в фокусе.
• Ночной кадр у включённой фары, лицо подсвечено снизу и сбоку.
• Гараж или мастерская: ты на корточках у колеса, ключ в руке.

Кадры на ходу в этот список не попали сознательно. Их снимает профессиональная команда на закрытой площадке, и повторять такое в одиночку не стоит. Держать телефон одной рукой и рулить другой нельзя ни при каких обстоятельствах.

Как снять себя и байк без фотографа

Самому снять кадр с мотоциклом проще, чем кажется, потому что мотоцикл никуда не уходит. Нужен штатив или любая устойчивая опора, таймер и десять минут.

1. Поставь телефон на уровне груди, в двух-трёх метрах от мотоцикла, под углом к нему.
2. Выбери вертикальный кадр, если фото пойдёт в соцсети или анкету.
3. Включи таймер на 10 секунд и серийную съёмку.
4. Займи позу, после каждой серии чуть меняй угол корпуса.
5. Через пять серий посмотри результат и поправь телефон.

Допустим, ты снимаешь на пустой парковке в семь утра. Двадцать минут, сорок кадров, из них три нормальных, один хороший. Для аватарки этого хватит, для анкеты нужно ещё два-три кадра без мотоцикла. Остальные приёмы съёмки себя разобраны в статье про уличную фотосессию.

Если байка нет: фото на мотоцикле в нейросети

Мотоцикл можно арендовать под съёмку, но это ещё одна договорённость, залог и погода. Второй путь: собрать портрет в нейросети по своим фото.

Мы делаем как раз такие портреты одного мужчины по его селфи. В каталоге больше 900 сцен, среди них есть раздел «Мото»: мотоцикл в переулке, на закатном шоссе, на пыльной дороге, кроссовый байк на бездорожье, чёрный мотоцикл ночью. Загружаешь три селфи, первые кадры приходят через пару минут после оплаты, пакет готов за 10-20 минут. Пакеты от 490 ₽ за 10 фото, кадры вертикальные 3:4.

Честная граница здесь одна. Мотоцикл на таком кадре нарисован моделью, это не твой байк, и марку с номером никто не повторит. Если в кадре нужен именно твой мотоцикл, снимай вживую. Если нужна атмосфера дороги и шлема в руке, а байк не так важен, хватит сцены из каталога. Для максимальной похожести лица есть профи-режим: личная модель обучается примерно за 20 минут, 60 фото в 5 стилях за 3 490 ₽.

Частые вопросы